Эффект аквапланирования на дороге
Твердое сухое покрытие обеспечивает надежное сцепление протекторов шин с микронеровностями дорожного (асфальтового или бетонного) покрытия. Влажная поверхность дорожного полотна заметно уменьшает качество сцепления благодаря образованию водяной пленки, смешивающейся с частицами грунта и пыли
При движении по мокрой дороге образуется водяной клин, который выдавливается из-под шины, с возрастанием скорости он увеличивается, и шина буквально начинает всплывать над покрытием. При достижении критической скорости между колесом и дорогой возникает сплошной слой воды, в этот момент автомобиль теряет контакт с дорожным полотном и становится неуправляемым. Данное явление и называют эффектом аквапланирования. Автомобиль, продолжая двигаться по прямой дороге, не реагирует на попытки изменить траекторию его движения. Результатом может быть съезд машины в кювет или переворот на крышу.
Безопасность движения по мокрой трассе во многом зависит от умения водителя вести себя в непредвиденной ситуации. С эффектом планирования сталкиваются и новички вождения, и опытные водители, во многих случаях причиной аварии оказывается неумение правильно предвидеть и оценить обстановку. Если водитель чувствует неуверенность или не может самостоятельно определить правильную тактику поведения на дороге любой квалифицированный автоинструктор СВАО, ЗАО, ЦАО и других округов Москвы обучит элементарным навыкам поведения водителя в подобных ситуациях, а также объяснит различные причины ее возникновения. Но чаще всего, водитель начинает вращать руль в сторону заноса, пытаясь выровнять машину. Профессионалы в таких случаях рекомендуют не впадать в панику и не торопиться с маневрами. Пока авто находится в воде, все усилия водителя будут сведены на «нет», его реакция должна быть скупой, без резких движений в противоположную сторону.
Аквапланирование могут провоцировать и протекторы шин, склонные к такому эффекту. На одинаковой скорости шины со специальным дождевым рисунком удерживают контакт, а обычный протектор пребывает в стадии аквапланирования. Имеет значение и качество резины, размеры и тип шин, чем они жестче, тем лучше сцепление с дорогой, широкие шины больше «планируют».
Эффект аквапланирования начинается и происходит по разным «схемам» у переднеприводных и заднеприводных автомобилей. При наличии заднего привода он проявляется на передней оси, руль становится более «мягким», и даже без увеличения скорости можно, вполне можно оказаться в неприятной ситуации. Авто с передним приводом начинает «реагировать» задними колесами, и любой сброс газа или притормаживание могут развернуть машину. При падающей скорости в момент обретения автомобилем контакта с сухим (без воды) участком повернутые колеса могут вызвать бросок машины в сторону, а зажатые тормоза спровоцируют ее занос. Успешно преодолев планирование, водитель должен просушить тормоза двукратным нажатием педали.
Информация для начинающих водителей - на сайте Voditelegko.ru:
