Как ездить по грунтовой дороге?
Полотно грунтовой дороги дополнительно не укреплено и представляет собой естественный грунт. Если же такое дорожное полотно покрыто песком или гравием, то тогда дорога может всего лишь называться улучшенной.
Поведение автомобиля на такой дороге определяется несколькими факторами: составом почвы, климатом, временем года и т.д. В период распутицы, весной или осенью, влага от дождей и снега настолько разрушает поверхность, что езда по ней превращается в «купание в грязи». Летом в жару управлять автомобилем куда легче, но клубы пыли, вырывающиеся из-под колёс, сильно ухудшают видимость.
«Зыбучий» песок
Особую опасность на грунтовой дороге представляют большие участки глубокого песка. При движении от вращения колёс сухой песок расступается в стороны, оказывая при этом немалое сопротивление автомобилю. Более плотный влажный песок держит машину несколько лучше, однако он способен просто «засосать» в себя колёса стоящего на месте авто.
Жидкая грязь
В дождливую погоду или весной, когда дороги еще не просохли, земля и глина комками налипают на колёса и забивают протектор. Естественно, при этом ухудшается сцепление с дорожным покрытием. Если прибавить газу, начнут скользить и буксовать ведущие колёса. В таких условиях машина может медленно сползти в кювет.
«Коварные» лужи
Лужи представляют для автомобиля наибольшую опасность: под водой часто скрываются ямы и камни. Тем более, глубину их очень сложно оценить на глаз. А вода, затекшая туда, где её быть не доолжно, вряд ли продлит машине жизнь.
Как правильно ездить?
- На колее дорога самая укатанная, поэтому ехать лучше по ней. Однако если колея слишком глубокая, авто просто «ляжет на брюхо» и совсем не сможет продвигаться вперёд. Как ни старайся, продолжать буксовать в этой ситуации просто бессмысленно, только зря тратить топливо. Поэтому, заметив труднопроходимый участок, остановитесь и поищите что-то, что можно будет положить под колёса.
- Если в салоне есть пассажиры, пусть пересядут так, чтобы нагрузка распределилась равномерно. Ещё их можно попросить подтолкнуть машину. Конечно, стоит заранее прикинуть, будет ли от этого толк.
- По мокрой грунтовой дороге необходимо ехать равномерно, постоянно поддерживая определённую скорость. Потеря скорости — главная причина застревания. Старайтесь не опаздывать с переключением передач.
- Короткие участки с мягким и влажным грунтом успешно преодолеваются с разгона.
- Лужи рекомендуется аккуратно объехать. Если же это не предоставляется возможным, выходите из машины и проверяйте их глубину.
- На длинных подъёмах нужно ехать без остановок и без переключения передач, либо делать это максимально быстро.
- На спусках автомобиль крайне неустойчив. Движение должно осуществляться на низкой передаче при использовании торможения двигателем. Глушить двигатель и выключать сцепление на скользком спуске запрещается.
Специально для преодоления сложных участков дороги давно придуманы цепи противоскольжения. Многие водители не знают о них, забывают или не используют вовсе. Главное — помнить, что избежать нежелательных последствий намного легче, чем начинать искать выход, когда неприятность уже случилась. И не бойтесь запачкать авто.
